Gefordert wurden eine hohe Umformleistung, modernste Planheits- und Ebenheitsstellglieder, sowie eine Walzkraft von 8.000 t. Die durch FE-Analyse optimierte Walzenständer wurden einteilig konzipiert. Es wurde trotz integrierter Biegung und Walzenverschiebung eine Walzspaltöffnung von 660 mm realisiert. Die Biegezylinder sind fix im Gerüst verschraubt. Durch den großen Verschiebeweg kann eine flache Profilierung des Walzenschliffes ausgeführt werden. Die Passline des Gerüstes ist über die Stufen- und Keilplatte stufenlos einstellbar.

Der neue Antriebsstrang kombiniert die Technologie von Gelenkwellen und Zahnspindeln und ist der weltweit stärkste in diesem Bereich. Um die Stillstandszeiten möglichst kurz zu halten, wurden Antriebsstrang und Ständerrollgänge in einem ersten Stillstand ersetzt. Das neue Gerüst wurde parallel vormontiert und getestet. Anschließen wurde es in der Rekordzeit von 31 Tagen an seinen Platz transportiert, montiert und in Betrieb genommen.